Bujes de bronce a medida para maquinaria industrial

Un buje es un cilindro hueco que se monta entre un eje que gira o bascula y la pieza que lo aloja. Trabaja como superficie de roce: se gasta él en lugar del eje o de la carcasa, que cuestan más. Por eso se cambia varias veces en la vida de una máquina.

Se encuentran en articulaciones y pasadores de maquinaria de obra, en brazos y balancines de equipos industriales, en rodillos y guías de líneas de proceso y en soportes de ejes. El bronce es la elección habitual cuando la pieza gira o se desliza con carga; el acero, cuando el buje trabaja más como espaciador o tope; el plástico, cuando conviene una pieza liviana o que no marque el eje.

Lo mínimo: diámetro interior, diámetro exterior y largo, la cantidad y el material que usa hoy. Si el buje está gastado, mándelo igual: las caras que no rozan conservan la medida original. Si puede, mande también el eje o su diámetro: es la referencia más confiable para el ajuste interior.

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El buje casi nunca trabaja solo: dentro gira o bascula un pin o pasador, el perno cilíndrico de acero que une la articulación de un brazo, una horquilla, un balancín o un cilindro. En maquinaria de construcción y movimiento de tierra, y en los equipos de las plantas mineras, pin y buje se cambian juntos, porque el desgaste de uno marca al otro.

Los fabricamos como par: el pasador en acero, torneado a la medida del alojamiento y con sus perforaciones para chaveta o pasador de seguridad, y el buje en bronce, acero o plástico, con el ajuste que ese pasador necesita. Si solo tiene las piezas gastadas, mande las dos: el pasador conserva la medida en los tramos que no rozan y el buje, en las caras que no trabajan.